6 способов сломать двигатель автомобиля.

Мотор — сердце любой машины, будь то бензиновый или дизельный вариант. И его ремонт обходится дороже всего. Разбираем, из-за чего двигатель может выйти из строя и как уберечь его от преждевременной поломки.

1. Гидроудар.

Когда вода попадает во впускную систему, поршень не может сжать жидкость. Результат — тяжелые повреждения мотора. Восстановить его после такого практически нереально: в большинстве случаев узел отправляют на замену.

Что делать, чтобы не допустить. Объезжайте глубокие лужи и водоемы. Ориентир — нижняя кромка фар. Если у вас внедорожник, поставьте шноркель — трубу для забора воздуха, которую выводят почти к уровню крыши.

2. Перегрев.

Из-за высокой температуры деформируется головка блока цилиндров. Если мотор перегреется слишком сильно, без капитального ремонта не обойтись.

Что делать, чтобы не допустить. Заметили, что стрелка температуры ушла за норму или загорелась лампа перегрева, — остановитесь и включите печку на полную мощность. Если из дефлекторов идет обычный воздух, глушите двигатель немедленно. Если горячий — дайте мотору пять минут поработать на холостых и только потом выключайте. Регулярно следите за уровнем антифриза и время от времени промывайте радиатор.

3. Работа без масла.

Смазка снижает трение между деталями и отводит от них тепло. Если масла мало или оно вообще закончилось, мотор быстро выходит из строя.

Что делать, чтобы не допустить. Загорелась лампа давления масла — сразу глушите двигатель и вызывайте сервис. Проверяйте уровень масла щупом или через бортовой компьютер. На грунтовках будьте внимательнее: есть риск пробить картер. Услышали стук — остановитесь и осмотрите низ машины. Если защиты картера нет с завода, установите ее.

4. Обрыв ремня или проскок цепи ГРМ.

В большинстве моторов коленчатый вал связан с распредвалами через ремень или цепь. Если эта связь рвется во время работы, двигатель получает серьезные повреждения.

Что делать, чтобы не допустить. Меняйте ремень или цепь ГРМ вместе со всеми сопутствующими деталями по регламенту. Лучше выбирать оригинальные запчасти. Для цепных моторов периодически проверяйте состояние цепи в проверенном сервисе.

5. Высокие обороты на холодном двигателе.

Пока мотор не прогрелся до рабочей температуры, он плохо переносит серьезные нагрузки.

Что делать, чтобы не допустить. Дайте двигателю минуту поработать на холостых. До прогрева избегайте резких ускорений и высоких оборотов. Помогут предпусковой подогреватель или сигнализация с автозапуском.

6. Чип-тюнинг в гаражах.

У некоторых моделей версии отличаются только прошивкой блока управления двигателем. Автовладельцы нередко меняют ее — кто-то у официального дилера, а кто-то в обычном гараже.

Что делать, чтобы не допустить. По возможности не трогайте программное обеспечение мотора. Если все-таки решились на чип-тюнинг, четко следуйте советам специалиста, который его делал. Меняйте масло и фильтры каждые 5 000 км, промывайте радиаторы, заливайте только рекомендованное топливо.

📞 29-92-92 (круглосуточно)
Аварийный комиссар поможет с оформлением документов и независимой экспертизой.