Китайский кроссовер: мифы о дешевизне и реальные счета за обслуживание.

Когда китайские автомобили только наводняли российский рынок, многих покупателей привлекала не только цена самой машины, но и обещания недорогого обслуживания. Однако реальность для владельцев популярных кросс-купе, таких как Changan Uni-K, который продается у нас около трех лет, часто оказывается иной. Владельцы нередко делятся опытом, что содержание «китайца» встает в копеечку.

Чтобы разобраться, где скрыты основные траты и насколько сложно обслуживать такую машину самостоятельно, эксперты провели детальный разбор типовых операций, оценив их трудоемкость по пятибалльной шкале.

🛢️ Замена масла: без ямы не обойтись (4,5 балла)
Первое, с чем сталкивается любой автовладелец, — смена масла. В двухлитровом турбомоторе его нужно обновлять каждые 10 тысяч километров, на что уходит 4,5 литра.

Доступ к двигателю и коробке прикрыт металлической защитой. Полностью снимать ее не обязательно: для сливной пробки (ключ «на 17») и масляного фильтра есть специальные окошки. Однако сама защита — источник потенциальных проблем. При обратной установке передние болты нельзя выкручивать до упора, иначе закладные гайки в подрамнике могут сдвинуться, и вернуть их на место будет крайне сложно.

Цены на расходники варьируются колоссально. Оригинальное масло Changan стоит около 800 рублей за литр, а аналоги известных брендов могут достигать и 3000 рублей за литр. Экономия возможна при выборе масел от «Роснефти» или Teboil — они втрое дешевле оригинала. Та же история и с фильтром: оригинал (1300 руб.) можно заменить на «ноунейм» за 250 рублей или более качественный брендовый аналог за 1500–1600 рублей.

💨 Мелочи, которые требуют внимания: воздушный и салонный фильтры
Замена воздушного фильтра оценивается в 4,5 балла. Процесс несложный: крышка корпуса в левой части моторного отсека держится на пяти болтах, которые не выпадают. Но есть нюанс: болты вкручиваются прямо в пластик, поэтому перетянуть их — значит сорвать резьбу. Оригинальный элемент стоит около 2000 рублей, достойные аналоги — от 1500 до 1700 рублей.
С салонным фильтром (4 балла) придется повозиться из-за расположения. Он спрятан за бардачком. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку вещевого ящика (просто сжав пластик), а затем отогнуть две пластиковые крышки самого корпуса. Вопрос лишь в том, сколько циклов замены выдержит пластик этих защелок. Цены демократичны: оригинал — около 1000 рублей, заменители стартуют от 300 рублей.

⚡ Свечи зажигания: просто, но дорого (4,5 балла)
К замене свечей инженеры подготовились хорошо: доступ к катушкам свободный, ничего не мешает. Нужно лишь снять декоративную крышку двигателя, отжать фиксаторы разъемов и выкрутить болты крепления катушек («на 8»). Однако радость от простоты меркнет перед ценой. Комплект оригинальных иридиевых свечей обойдется примерно в 6400 рублей. Аналоги от NGK — лишь немногим дешевле.

🛑 Тормозная система: главный шок для бюджета
Самая неприятная финансовая неожиданность ждет при замене тормозных колодок. Сама процедура (4 балла) стандартна: потребуются ключи «на 13», «на 17» и «на 21». Но при демонтаже суппорта придется приложить усилие, так как завод дополнительно промазывает колодки клеевым составом.
Главный сюрприз — цена оригинальных передних колодок. Она переваливает за 20 тысяч рублей. К счастью, существуют аналоги, которые втрое дешевле. Задние колодки более гуманны: оригинал стоит около 7000 рублей, аналоги — в пределах 3000–5000 рублей. Но и здесь есть нюанс: при замене задних колодок обязательно нужно отключить электропривод стояночного тормоза.

⚙️ Выводы: цена комфорта и технологий
Changan Uni-K нельзя назвать конструктивно сложным для самостоятельного обслуживания. Рынок запчастей предлагает широкий выбор альтернатив. Но есть два фактора, которые делают его содержание дорогим.
Первый — политика самого производителя. Регламент предписывает менять свечи зажигания и антифриз (а в машине два контура общей емкостью более 11 литров!) каждые 20 тысяч километров. Это неоправданно часто и существенно увеличивает стоимость каждого ТО.
Второй — ценник на некоторые оригинальные детали, в первую очередь тормозные колодки, который выглядит неоправданно завышенным.
Поэтому, несмотря на общую доступность операций, итоговая оценка ремонтопригодности оказывается не выше четверки. Китайские кроссоверы перестали быть «бюджетными» не только по цене покупки, но и по стоимости каждого пройденного километра.

Попали в ДТП или нужна помощь на дороге?
Самостоятельный ремонт — это хорошо, но что делать, если неприятность уже случилась, и речь идет не о плановом ТО, а о страховом случае? Грамотно оформить документы, провести независимую экспертизу и получить честную оценку ущерба помогут профессионалы.

Не тратьте нервы и время на разбирательства. Звоните круглосуточно! 📞 29-92-92 — Аварийный комиссар приедет на место, поможет с документами и независимой экспертизой, чтобы вы получили максимум выплат.
Читать далее →